確かな運転技術で建設現場を支える。
大型トラックドライバーとして、一緒に働く仲間を募集しています。
永和産業株式会社 大型トラックドライバー（沼南工場）
当社は、東京都を中心に鉄筋工事を手掛ける専門会社です。
工場では、建物の骨組みとなる鉄筋の切断や曲げ加工を行い、建設現場で使用される鉄筋部材を加工しています。
今回募集するのは、その鉄筋部材を工場から各建設現場へ安全・確実に届ける大型トラックドライバーです。
鉄筋は、マンションやビル、商業施設などの建築物を支える重要な資材です。
ドライバーは単に荷物を運ぶだけではなく、建設現場の工程を支え、街づくりに貢献する大切な役割を担っています。
当社では、未経験からスタートした社員も多数活躍しており、資格取得支援制度や丁寧な教育体制を整えています。
「運転が好き」「安定した環境で長く働きたい」「建設業界を支える仕事に携わりたい」という方を歓迎しています。
仲間と協力しながら専門知識や運搬技術を身につけ、長く活躍できる職場です。
建設現場を支える大型トラックドライバーとして、私たちと一緒に働きませんか。
千葉県柏市藤ケ谷新田158-17
目次
| 会社名 | 永和産業株式会社 |
|---|---|
| 代表者名 | 塗木 賢治 |
| 設立年月日 | 1968/06/26 |
| 従業員数 | 70 |
| 事業内容 | 鉄筋工事業 |
| ホームページ | http://eiwasangyo.jp/ |
| その他情報 | |
| SNS |  |
【平ボディロング10tドライバー募集】
同じ現場への配送が中心／近距離配送／大型案件多数
千葉県の沼南工場から、建設現場へ鉄筋資材を輸送するお仕事です。
配送先は当社が施工を手掛ける現場が中心です。
建物が完成するまで同じ現場への配送が続くため、配送先が頻繁に変わることが少なく、無理なスケジュールに追われることもありません。
この仕事の魅力
■ 街のランドマークづくりに携われる
超高層ビルや大型商業施設など、多くの人が利用する建築物の建設に関わることができます。
「自分が運んだ鉄筋が、この建物を支えている」
そんな誇りを感じられる仕事です。
■ 自社案件中心で働きやすい
配送先は自社案件が中心のため、現場との連携が取りやすく、余計な気遣いや理不尽な待機時間が発生しにくい環境です。
■ 大型免許を活かして安定して働ける
・長距離運転なし
・泊まり運行なし
・近距離配送中心
・固定現場への配送がメイン
生活リズムを整えながら、安定して働くことができます。
配送エリア：千葉県・埼玉県・東京都23区内
※近距離配送のみ
| 給与 | ■月給442,000円～ |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 契約期間 | 期間の定めなし |
| 試用期間 | 入社後3ヶ月間（待遇面は変更なし） |
| 就業場所 | 沼南工場（千葉県柏市藤ケ谷新田158-17） |
| 勤務時間 | 8:00〜17:00（実働7.5時間） |
| 休憩時間 | ・10：00～10：15 ・12：00～13：00 ・15：00～15：15 |
| 時間外労働 | あり（月平均20時間） |
| 休日 | 日・祝 月に1～2回土曜 年末年始・夏期休暇 年間休日95日 |
| 福利厚生 | ・昇給：年1回（4月） ・賞与：年2回（8月・12月／計2ヶ月分 ※前年度実績） |
| 応募資格・要件 | 大型自動車第一種運転免許 |
| 受動喫煙防止措置 | 屋内禁煙 |
| 勤務地 | 沼南工場（千葉県柏市藤ケ谷新田158-17） |
| 保険 | 健康保険、介護保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険 |
07:30 出社・点呼・車両点検
08:00 出発・運行（都内・近郊の建築現場へ）
11:00 現場へ到着・荷降ろし
12:00 お昼休憩（現場周辺や移動中）
13:00 工場へ帰路
15:00 明日の準備（工場にて積み込み）
17:00 点呼・定時退社
Q1. 前職もドライバーだったそうですが、なぜこの会社に？
前は中距離の配送をしていたんですが、とにかく手積み・手降ろしが多くて、体力的にキツかったんです。
おまけに夜勤もあるし、帰宅時間も不規則で。
「20代のうちからこんなに体をすり減らしていたら、将来もたないな」と思って、転職を決めました。
ただ、正直言うと「鉄筋」と聞いたときは少し怯みました。
「あの重い鉄筋を毎日手で運ぶのかな……。さすがに腰がもたないかも」って（笑）。
Q2.実際のところ、体力的な負担はどうですか？
それが、本当にいい意味で180度裏切られました。
運ぶのは15〜20kgほどの鉄筋材なんですが、積み込みも現場での荷降ろしも、すべて工場のクレーンや現場の大型クレーンを使うんです。
僕たちドライバーの役割は、トラックを安全に運転し、荷崩れしないようにしっかり固定すること。
自分の力で重いものを持ち上げる作業は本当に一切ないので、前職より格段に体が楽になりました。
これなら30代、40代になっても無理なく続けられるなと確信しています。
Q3.1日の運行の中で、どんなところに楽しさを感じますか？
配送エリアが都内や近郊メインの地場配送なので、長距離運転のプレッシャーがないのがいいですね。
あと、やっぱり運転している時間は完全な一人の空間なので、すごく気楽です。
お気に入りの音楽を聴いたり、ラジオを流したりしながら、自分のペースで安全運転に集中できます。
職場の人間関係に縛られすぎず、程よい距離感で働けるのも、僕らの世代には合っていると思います。
Q4. 働きやすさや、プライベートとの両立はどうですか？
夜勤が一切なく、毎日夕方には家に帰れるのが最高ですね。
前職のときは、「明日は何時に帰れるんだろう……」と予定が組めなかったんですが、今は基本的に17時過ぎには退社できます。
仕事終わりにジムへ行ったり、友達と夜ご飯を食べに行ったり、家でゲームをしたり。
自分の時間をしっかり確保できるので、毎日がとても充実しています。
Q5. 最後に、応募を迷っている同世代へメッセージをお願いします！
「大型免許はあるけど、キツい配送は嫌だ」「毎日ちゃんと家に帰れる環境で運転の仕事がしたい」という人には、これ以上ない環境だと思います。
重労働はクレーンが担ってくれるので、体力に自信がなくても大丈夫です。気さくな先輩たちが運転のコツから現場での流れまで丁寧に教えてくれるので、ぜひ安心して飛び込んできてください！
【実は頭脳派？】
「いかに綺麗に、安全に運ぶか」を追求するおもしろさ
鉄筋の運搬は、力仕事こそクレーンに任せますが、実はドライバーとしての技術や経験が活きる奥深い仕事です。
長さや形が異なる鉄筋材を、トラックの荷台にどうバランスよく積み込むか。
どう荷締めをすれば、走行中も安全な状態を維持できるか。
積み方や固定の仕方にはコツがあり、経験を積むほど効率よく、安全に運べるようになります。
また、配送先は都内の建築現場が中心のため、狭い道路や限られたスペースでの運転技術も磨かれていきます。
自分なりの最適な積載方法を考え、計画どおりに現場へ安全に届けられたときの達成感は格別です。
「ただ運転するだけでは物足りない」
「運転技術や専門性を高めたい」
そんな方にこそ、この仕事の面白さを実感していただけるはずです。
